汽车动理学模型综述

• 作者: 孙海涛 陈关龙
• 来源期刊: 客车技术
• 关键词: 汽车动理学 集中参数模型 多体参数模型 综述
• 年，卷（期）: 2006,（6）
• 所属期刊栏目: 综述
• 页码范围: 3-7
• 页数: 5页
• 语种: 中文

摘要

随着汽车动态仿真的发展,产生了不同复杂程度的汽车动理学模型,主要分为集中参数模型和多体模型.在简要说明汽车动理学发展过程的基础上,介绍了用集中参数模型法建立的动力传动系模型、路面模型以及研究汽车平顺性和操纵稳定性的整车模型,技术介绍了多体模型以及用有限元法和动态子结构法建立的仿真模型,最后提出了汽车动理学模型的发展趋势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈关龙	上海交通大学机械与动力工程学院	163	2900	29.0	44.0
2	孙海涛	上海交通大学机械与动力工程学院	3	31	2.0	3.0