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摘要:
为研究质子交换膜燃料电池(PEMFC)工作温度和反应气体工作压力变化对单体输出性能的影响,通过建立PEMFC单体的电化学模型及系统参数模型,利用Matlab软件,以MarkⅤ型燃料电池发动机为实例,研究了工作温度和反应气体工作压力变化对电池单体输出性能的影响.结果表明:(1)工作温度每提高10 K,单体的平均电压、平均功率将增加3%,在高温阶段增幅略有下降;(2)提高反应气体工作压力同样有利于提高电池的输出性能,但提高幅度受电池本身的限制,其工作压力一般不超过1MPa;(3)PEMFC还具有较好的瞬时过载能力.
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文献信息
篇名 质子交换膜燃料电池运行参数的仿真优化
来源期刊 华南理工大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 质子交换膜 燃料电池 电化学模型 稳态 运行参数 仿真 优化
年,卷(期) 2006,(10) 所属期刊栏目 化学化工、能源
研究方向 页码范围 6-10
页数 5页 分类号 TK91
字数 3923字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-565X.2006.10.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 简弃非 华南理工大学汽车工程学院 74 779 16.0 23.0
2 赵永利 华南理工大学汽车工程学院 1 12 1.0 1.0
3 刘海燕 华南理工大学汽车工程学院 5 42 4.0 5.0
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燃料电池
电化学模型
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仿真
优化
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华南理工大学学报(自然科学版)
月刊
1000-565X
44-1251/T
大16开
广州市天河区五山路华南理工大学内
46-174
1957
chi
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相关基金
广东省自然科学基金
英文译名:Guangdong Natural Science Foundation
官方网址:http://gdsf.gdstc.gov.cn/
项目类型:研究团队
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