原文服务方: 海洋技术学报       
摘要:
多因素动态生成系数法是目前集装箱吞吐量预测方法中最为成熟、应用最为广泛的预测方法.该办法首先确定外贸年增长率预测外贸量,然后通过生成系数得到集装箱吞吐量预测值.然而,在进行中长期集装箱吞吐量预测时,未来外贸年增长率的确定经常缺乏依据,导致长期预测结果精度较差.论文通过利用逻辑斯蒂增长模型进行中长期经济增长预测,再利用经济增长与外贸量的回归分析进行外贸量预测来解决这一问题,最终完成了天津港2005~2020年集装箱吞吐量预测的任务.从原理和结果上看,逻辑斯蒂增长模型是更为适宜和先进的方法,可以用来改进多因素动态生成系数法,提高中长期集装箱预测的精度.
推荐文章
厦门港集装箱海铁联运量预测
厦门港
海铁联运
运量预测
灰色系统理论
基于生成量的江苏省内河集装箱运量预测方法
集装箱生成量
内河运输
重力模型
拉格朗日差值法
基于灰色系统理论的集装箱海铁联运量预测
海铁联运
运量预测
灰色预测模型
网络配流模型在集装箱吞吐量预测中的应用
网络配流模型
集装箱吞吐量
运输网络
南京港
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 逻辑斯蒂增长模型在集装箱运量长期预测中的应用
来源期刊 海洋技术学报 学科
关键词 多因素动态生成系数法 逻辑斯蒂模型 AR(1)预测 中长期预测
年,卷(期) 2006,(4) 所属期刊栏目 研究与应用
研究方向 页码范围 88-93
页数 6页 分类号 U69
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-2029.2006.04.022
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 余建星 天津大学建筑工程学院 316 3432 27.0 45.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (1)
共引文献  (2)
参考文献  (2)
节点文献
引证文献  (7)
同被引文献  (14)
二级引证文献  (39)
1997(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2004(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2006(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2009(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2010(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
2011(8)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(5)
2013(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
2014(5)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(5)
2015(3)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(3)
2016(6)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(5)
2017(6)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(6)
2018(5)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(4)
2019(7)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(6)
2020(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
多因素动态生成系数法
逻辑斯蒂模型
AR(1)预测
中长期预测
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
海洋技术学报
双月刊
1003-2029
12-1435/P
大16开
1982-01-01
chi
出版文献量(篇)
2588
总下载数(次)
0
总被引数(次)
15625
论文1v1指导