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摘要:
建立了固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机的设计状态数学模型,提出了燃烧室燃气与空气配比的关系,分析了压气机增压比、涡轮进口燃气总温和涡轮落压比对燃烧室油气比的影响,以及固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机的设计特点.基于涡轮压气机功率平衡条件、静压相等的掺混条件和尾喷管流量匹配条件,建立了固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机的非设计状态数学模型.
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文献信息
篇名 固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机的建模及特征研究
来源期刊 固体火箭技术 学科 航空航天
关键词 固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机 设计状态 非设计状态 数学模型
年,卷(期) 2006,(5) 所属期刊栏目 发动机
研究方向 页码范围 317-319,345
页数 4页 分类号 V438
字数 2999字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-2793.2006.05.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 蔡元虎 西北工业大学动力与能源学院 118 1065 16.0 22.0
2 陈玉春 西北工业大学动力与能源学院 96 737 16.0 21.0
3 屠秋野 西北工业大学动力与能源学院 50 379 11.0 16.0
4 苏三买 西北工业大学动力与能源学院 53 386 11.0 16.0
5 蹇泽群 4 104 4.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机
设计状态
非设计状态
数学模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
固体火箭技术
双月刊
1006-2793
61-1176/V
大16开
西安市120信箱47所编辑部
1978
chi
出版文献量(篇)
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20905
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