钢-混凝土连续组合铁路桥梁综合动力性能试验研究

• 作者: 丁发兴 余志武 蒋丽忠
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥 钢-混凝土组合梁 连续梁 动力性能 试验研究
• 年，卷（期）: 2006,（5）
• 页码范围: 60-65
• 页数: 6页
• 分类号: U4
• 字数: 4076字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2006.05.011

摘要

通过对某客运专线的钢-混凝土连续组合板梁铁路桥和连续组合箱梁铁路桥的综合动力性能试验,测试在高速列车通过时钢-混凝土组合连续梁桥的自振特性、动挠度、竖横向振幅、竖横向加速度、墩顶横向振幅、支座位移、脱轨系数、轮重减载率和轨道力等动力响应和安全指标.采用车桥耦合振动理论对2座组合梁桥进行动力仿真分析,对桥梁的动力性能、试验列车运营的舒适性和安全性进行预测,结合已有相关规范,分析实测资料并综合评价2种类型组合梁铁路桥体系的各种性能.试验结果表明,在高速列车荷载作用下,2座组合梁桥梁体及墩身应力增量很小,支座位移也很小;实测梁体竖向自振频率符合相应的规范要求;在高速列车荷载作用下,梁体跨中挠度、横向振幅、竖横向加速度和墩顶横向振幅以及桥梁中跨跨中的脱轨系数、轮重减载率和轨道力符合相应的规范要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余志武	中南大学土木建筑学院	280	4597	33.0	55.0
2	蒋丽忠	中南大学土木建筑学院	105	1500	20.0	34.0
3	丁发兴	中南大学土木建筑学院	59	1579	23.0	39.0