二次预应力组合结构在高速铁路桥梁上的应用研究

• 作者: 周亚栋 李显潮 邵旭东
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 二次预应力组合结构 高速铁路桥梁 徐变上拱
• 年，卷（期）: 2006,（6）
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: U238|U448.13
• 字数: 5100字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2006.06.001

摘要

针对高速铁路桥梁对于徐变上拱度有着严格的限值,若徐变上拱过大将严重地影响铁路桥梁的使用性能,甚至危及行车安全等问题,提出将新型二次预应力组合结构应用于高速铁路桥梁.这种结构将混凝土分2次浇筑,与之相应的预应力筋分2次张拉,以此既分散结构的预应力度,又使结构满足受力要求,最终使上拱变形减少.通过对这种结构与常规预应力结构铁路桥梁的分析比较,证明二次预应力组合结构可大大减小徐变上拱度,而且具有良好的受力性能,值得推广应用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邵旭东	湖南大学桥梁工程研究所	237	2551	27.0	42.0
2	周亚栋	湖南大学桥梁工程研究所	9	48	6.0	6.0
3	李显潮	湖南大学桥梁工程研究所	2	7	1.0	2.0