软土加固过程中微结构变化的分形研究

• 作者: 毛灵涛 胡瑞林 薛茹
• 来源期刊: 土木工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 软土路基加固 孔隙度分维 压汞测试 固结度 动力排水固结法
• 年，卷（期）: 2006,（10）
• 所属期刊栏目: 岩土力学与地基基础
• 页码范围: 87-91
• 页数: 5页
• 分类号: U213.1+5
• 字数: 4234字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-131X.2006.10.014

摘要

土体内部孔隙的特征及分布情况是土体微结构变化的内因,也是决定土体物理力学性质的主要因素.在软土性质发生改变时,孔隙的变化是最直接、最显著的.所以,对土体微观结构进行研究,应着重研究土中孔隙的变化.由于土中孔隙的复杂性及非确定性,很难用传统的几何方法对其研究和描述.为研究加固前后软黏土微结构的变化情况,在珠江三角洲某高速公路软土路基利用动力排水固结法加固的施工现场,取不同深度内加固前后土样进行压汞测试,用分形理论对压汞测试数据进行分析,探讨软土中孔隙的分布特征,在此基础上提出了土中孔径划分的方法,进而探讨动力排水固结法加固软土地基的微结构变化,建立了加固后土样的孔隙度分维数与土体固结度之间的关系,研究结果表明土中孔隙分布具有分形特征,用孔隙度分维数可以实现对地基加固程度的预测.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡瑞林	中国科学院地质与地球物理研究所	109	3337	36.0	53.0
2	毛灵涛		19	270	9.0	16.0
3	薛茹		16	185	7.0	13.0