基于变权综合原理的斜拉桥索力、线形状态评估

• 作者: 伍华成 项贻强
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 索力 优化 线形 状态评估 斜率关联度 变权综合 均衡系数 斜拉桥
• 年，卷（期）: 2006,（6）
• 页码范围: 42-48
• 页数: 7页
• 分类号: U448.27
• 字数: 5901字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2006.06.009

摘要

基于变权综合原理,建立斜拉桥索力、线形状态评估模型.以约束优化索力值为基准值,引入索力上下限;以成桥线形作为基准值,以控制点的竖向允许位移高次插值形成线形评估的上下限.编制状态评估算法,利用变权综合原理和斜率关联度,以适度指标模型进行线性插值,并根据一组实测数据,对索力、线形状态进行评估.计算结果表明,随着均衡系数的减小,桥梁构件评估结果是一个加速退化的过程;变权模式作用下的变权权重越发散,评估结果的退化过程越剧烈,均衡系数-评分曲线的曲率越大.对于每个测点评分状态完全一致的桥梁构件,其均衡系数-评分曲线的曲率恒等于0,即评估结果将与均衡系数的取值无关,数值模拟结果与预测基本吻合.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	项贻强	浙江大学交通工程研究所	191	2632	29.0	42.0