半柔性复合路面基体沥青混合料设计方法

• 作者: 刘祖国 吴国雄 张大可 成长庆 樊统江 胡玲玲
• 来源期刊: 重庆交通学院学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 半柔性路面 基体沥青混合料 正交试验设计
• 年，卷（期）: 2006,（5）
• 页码范围: 49-53
• 页数: 5页
• 分类号: U414.75
• 字数: 2512字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2006.05.013

摘要

半柔性路面是一种在开级配沥青混合料中填充水泥胶浆而形成的一种路面结构,它兼具有沥青路面与水泥砼路面的特点.其材料结构属于骨架-密实结构,作为其基体的沥青混合料则属于骨架-空隙结构.为了使基体沥青混合料具有较好的体积特征和良好的路用性能,在国内外研究成果的基础上,提出了以空隙率19%～21%、马歇尔稳定度大于3kN和流值40～55为主要考核目标值,采用正交试验设计基体沥青混合料的设计方法,获得了基体沥青混合料的最佳配比范围.并经过试验研究,验证了其有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴国雄	重庆交通大学山区道路建设与维护技术实验室	117	1130	19.0	26.0
2	樊统江	重庆交通大学山区道路建设与维护技术实验室	23	267	10.0	15.0
3	张大可	重庆交通大学山区道路建设与维护技术实验室	6	96	5.0	6.0
4	胡玲玲	重庆交通大学山区道路建设与维护技术实验室	2	39	2.0	2.0