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摘要:
在货物数量受限的航次最佳配载时,通常使用的配载规则在既满载又满舱的前提下比较可靠.有时存在只符合满载与满舱其中之一的条件下运费收入会比既满载又满舱条件下的运费收入大.本文对配载中满载不满舱、满舱不满载以及既满载又满舱的条件进行了推导,并提出针对具体的货载要分别按照相应的数学模型进行求解,以供具体航次配载时参考.
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内容分析
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文献信息
篇名 货物数量受限时航次最佳配载问题研究
来源期刊 中国水运(理论版) 学科 经济
关键词 货物数量 受限 线性规划 最佳配载
年,卷(期) 2006,(6) 所属期刊栏目 航运
研究方向 页码范围 16-18
页数 3页 分类号 F224.9
字数 2861字 语种 中文
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 沈国华 11 75 4.0 8.0
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2006(0)
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研究主题发展历程
节点文献
货物数量
受限
线性规划
最佳配载
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国水运(理论版)
月刊
1006-7973
42-1395/U
大16开
湖北省武汉市
2003
chi
出版文献量(篇)
2709
总下载数(次)
5
总被引数(次)
8359
论文1v1指导