沥青路面核心设计理论的统一

• 作者: 刘黎萍 孙立军
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沥青路面 疲劳方程 结构行为方程 设计理论
• 年，卷（期）: 2006,（10）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1315-1318
• 页数: 4页
• 分类号: U416.217
• 字数: 2386字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-374X.2006.10.008

摘要

从沥青路面的结构行为方程出发,以上海地区的环境条件为例,按基于性能设计方法优化得出若干路面结构,通过对各路面结构的力学分析和计算,建立沥青层底面拉应变和路基顶面压应变与路面寿命之间的关系,即导出路面现场疲劳方程.将其与国外主流设计方法和我国规范设计方法中采用的疲劳方程进行了对比,结果表明:结构行为分析法与国际现行的设计方法具有内在的一致性,它统一了目前使用的不同类型的设计方程和设计分析理论,实现了路面力学性能与使用性能的统一.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙立军	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	457	9588	52.0	72.0
2	刘黎萍	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	111	1458	21.0	33.0