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摘要:
水路交通肇事犯罪与道路交通肇事犯罪,虽然都属于交通肇事犯罪,但两者有不同的特性.目前,交通肇事罪的定罪量刑主要是依据道路交通肇事犯罪的特性制定,不能完全适用于水路交通肇事犯罪.因此,水路交通肇事犯罪的犯罪主体要区分驾驶部与轮机部船员等,适用法律、法规的依据应当从广义上理解,应将"人员失踪"引入定罪量刑标准中.
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文献信息
篇名 水路交通肇事犯罪初探
来源期刊 人民检察 学科 政治法律
关键词 水路交通肇事 犯罪主体 定罪量刑
年,卷(期) 2006,(5) 所属期刊栏目 争鸣
研究方向 页码范围 53-55
页数 3页 分类号 D9
字数 4619字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-4043.2006.05.018
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作者信息
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1 何涛 7 15 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
水路交通肇事
犯罪主体
定罪量刑
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
人民检察
半月刊
1004-4043
11-1451/D
大16开
北京市石景山区鲁谷西路5号
1956
chi
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