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摘要:
运用管理熵理论分析了我国现行交通行政执法体制的弊端,提出了改革的必要性.根据管理学中的系统整体性、效率及创新原理,研究了构建交通行政执法综合体制的理论可行性,并提出了构建"一厅二局一总队"的建议.
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交通
行政执法
模式
构建
评价
公路、水路交通行政综合执法的必要性初探
公路
水路
交通行政
综合执法
必要性
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交通行政执法
模式
改革
市场经济
权力制衡
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实施农业综合执法提高农业行政执法能力
农业综合执法
行政执法能力
行政处罚法
内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 综合执法:交通行政执法体制的创新
来源期刊 中国水运(学术版) 学科 交通运输
关键词 交通行政执法 体制 创新
年,卷(期) 2006,(7) 所属期刊栏目 管理
研究方向 页码范围 164-167
页数 4页 分类号 U491
字数 5582字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张锦朋 上海海事大学商船学院 15 191 6.0 13.0
2 王正 上海海事大学交通运输学院 21 203 6.0 14.0
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研究主题发展历程
节点文献
交通行政执法
体制
创新
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国水运(学术版)
月刊
1006-7973
42-1395/U
16开
湖北省武汉市
2006
chi
出版文献量(篇)
2545
总下载数(次)
2
总被引数(次)
9812
论文1v1指导