基于多项式判别理论时滞半主动悬架稳定性研究

• 作者: 江浩斌 汪若尘 陈龙
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多项式 半主动悬架 时滞 稳定性
• 年，卷（期）: 2006,（24）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 2628-2631
• 页数: 4页
• 分类号: U4
• 字数: 2869字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1004-132X.2006.24.022

摘要

基于多项式判别理论研究车辆时滞半主动悬架系统失稳机理,得出了悬架系统的失稳条件及其失稳临界时滞,为半主动悬架系统时滞控制研究提供了依据.应用数值仿真的方法分析时滞对悬架系统稳定性的影响,并在自行研制的1∶1物理模型半主动悬架试验系统上进行了台架试验.结果表明,基于多项式理论研究时滞半主动悬架稳定性的方法简单,得出的稳定性条件可靠,为半主动悬架及其控制系统设计和分析奠定了基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈龙		368	3236	25.0	34.0
2	江浩斌		194	1654	21.0	29.0
3	汪若尘		111	908	17.0	23.0