关于中国BRT的探讨

• 作者: 周毅
• 来源期刊: 交通世界
• 学科: 交通运输
• 关键词: BRT 中国 快速公交系统 公共交通车辆 城市道路 道路面积 公交专用车道 私人轿车
• 年，卷（期）: 2006,（10B）
• 页码范围: 68-69
• 页数: 2页
• 分类号: U491.17

摘要

在城市道路中．轿车（包括私人轿车）等非公共交通车辆的快速增长已经成为城市道路的主要占用群体．其人均占用道路面积大大高于公共交通车辆，使得占少数人的有车族群体占用了大量的道路资源，而占大多数市民的公交族群体却只能使用少部分道路资源．这显然有失公允。目前大多数依靠公交出行的市民．对城市交通的严重不满．究其根源实际上就是城市道路路权分配的失衡。因此，BRT城市快速公交系统（英文全称Bus Rapid Transit．以下简称BRT）的产生，及其建立公交专用车道的做法，实际上是重新均衡路权的产物．体现了现代人权平等的基本理念，保证了多数市民对城市道路的使用权，其客观上就达到了这部分市民的出行畅通的目的。在当前城市公交负担日益沉重．市民对此抱怨不断增加的今天，这种崭新的快速公交运营方式确实对政府、公交企业和市民具有强大的吸引力。BRT在我国还只是刚刚开始．目前正式开通的BRT线路仅有两条．但据报道已经有二十余个城市正在酝酿BRT建设项目．可以预见．在未来的几年内BRT将在中国的城市中得到迅速推广．但对可能出现的新问题应予以关注。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周毅		7	5	2.0	2.0