中低速磁悬浮列车电制动系统的仿真

• 作者: 张博 骆力 黄爱民
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 工学
• 关键词: 磁悬浮列车 控制器 制动 反馈
• 年，卷（期）: 2006,（5）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 238-241
• 页数: 4页
• 分类号: TP391.9
• 字数: 2557字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-9348.2006.05.067

摘要

相对于轮轨列车,磁悬浮列车对舒适度、安全性方面的要求更高,这就要求有一个可靠性很高的制动控制系统.而现在的制动系统以恒定的减速度制动,这会影响乘客的舒适性.理想的制动减速度的变化趋势应该和人的感觉相一致,减速度的值开始时逐渐增大,经过一段匀减速后,减速度的值再逐渐减小.该文初步建立了磁悬浮列车制动系统的模型,外环采用速度反馈,内环采用减速度反馈,分别选择合适的控制器,通过MATLAB仿真,分析仿真结果.结果表明选用的控制器能够达到理想的制动效果,对磁悬浮列车制动系统的工程研究具有一定的参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄爱民	国防科技大学磁悬浮技术研究中心	4	310	4.0	4.0
2	张博	国防科技大学磁悬浮技术研究中心	6	9	2.0	2.0
3	骆力	国防科技大学磁悬浮技术研究中心	1	4	1.0	1.0