中低速磁浮系统起浮阶段的振动特性分析

• 作者: 何翔 刘开成 李忠继 陆海英 陈志贤 韩霄翰
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车轨耦合振动 电磁悬浮 中低速磁浮 动力学模型 悬浮控制器
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: BIM模型与智能设计
• 页码范围: 318-324
• 页数: 7页
• 分类号: U270.1|U270.2
• 字数: 3546字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2019.03.011

摘要

为了研究电磁悬浮(EMS)中低速磁浮系统在起浮阶段的悬浮稳定性问题,建立了“车辆-电磁-轨道梁”耦合系统动力学模型.利用仿真模型分析了EMS中低速磁浮系统在起浮阶段的振动响应特性,对比分析了弹性梁与刚性梁的振动差别,仿真分析了单级悬浮控制与双级悬浮控制的效果差异.结果表明:EMS中低速磁浮列车在弹性轨道梁上起浮时,容易发生悬浮失稳的异常振动现象,原因是单级悬浮控制模式的悬浮架自激振动频率激发了弹性轨道梁的固有频率,从而诱发了车轨剧烈耦合共振;提高轨道梁刚度或采用双级悬浮控制器模式,可以缓解EMS中低速磁浮系统起浮阶段异常振动引起的悬浮失稳现象.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李忠继		15	59	4.0	7.0
2	韩霄翰	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	3	2	1.0	1.0
3	何翔		3	5	2.0	2.0
4	刘开成	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	4	2	1.0	1.0
5	陆海英		10	3	1.0	1.0
6	陈志贤	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	1	2	1.0	1.0