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摘要:
钢筋混凝土结构在施工或使用期间出现超过规范允许宽度的裂缝是一个常见问题.结合某铁路桥施工期间钢筋混凝土墩身开裂现象,通过理论与有限元仿真相结合的方法,对裂缝的出现原因及发展过程进行了分析.结果证实墩身裂缝是由温度、收缩等间接作用引起的,并在此基础上提出了有效控制裂缝宽度的方法.
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文献信息
篇名 间接作用引起的墩身裂缝有限元分析
来源期刊 桥梁建设 学科 交通运输
关键词 桥墩 裂缝 间接作用 有限元分析
年,卷(期) 2007,(4) 所属期刊栏目 科学研究
研究方向 页码范围 35-37,41
页数 4页 分类号 U443.22|U441.5
字数 3297字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-4722.2007.04.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴迅 同济大学桥梁工程系 44 263 9.0 14.0
2 邢云 同济大学桥梁工程系 2 28 2.0 2.0
3 李毅 同济大学桥梁工程系 8 31 3.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
桥墩
裂缝
间接作用
有限元分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
桥梁建设
双月刊
1003-4722
42-1191/U
大16开
武汉市建设大道103号
38-54
1971
chi
出版文献量(篇)
3180
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4
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