推进器与车体相互作用的理论及数值分析

• 作者: 李玉良 潘双夏 赵薇
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 两栖车辆 车体 喷水推进器 阻力
• 年，卷（期）: 2007,（8）
• 所属期刊栏目: 自动化技术、计算机技术
• 页码范围: 1277-1282
• 页数: 6页
• 分类号: TP301.6
• 字数: 4515字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2007.08.009

摘要

分别以推进器中的流体和车体为对象建立了受力模型,指出了推进器对车体阻力的直接和间接影响.直接影响有3种情况:进水口使迎水面减少导致阻力增加、进水口使车底边界层由层流变湍流导致阻力增加,以及推进器中水的重量导致车体阻力增加;间接影响则导致车辆产生尾倾和首倾.基于局部平衡假设,推导了不同速度时两栖车辆边界起始网格的大小变化规律,在对喷水推进器作了适当简化后,建立了两栖车辆水上仿真计算的边界模型.分析结果表明,推进器可使车体在水上的阻力增加15%以上,适当增加车体的攻角有助于提高推进器的工作效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	潘双夏	浙江大学机械与能源工程学院	108	2138	28.0	42.0
2	李玉良	浙江大学机械与能源工程学院	10	63	5.0	7.0
3	赵薇	浙江财经学院外语系	7	5	1.0	1.0