树脂基汽车复合摩擦材料的磨损机理

• 作者: 潘运娟 罗成 苏堤
• 来源期刊: 粉末冶金材料科学与工程
• 关键词: 复合材料 树脂基摩擦材料 磨损机理 形貌
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 所属期刊栏目: 工艺技术
• 页码范围: 221-224
• 页数: 4页
• 分类号: TB332
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0224.2007.04.006

摘要

采用钢纤维作增强纤维相、MoS2作润滑相,酚醛树脂为粘接相,并加入各种填料配制成一种树脂基半金属复合摩擦材料,将该材料与灰铸铁组成摩擦副,用D-MS定速摩擦试验机测定摩擦副在不同温度下的摩擦磨损性能,利用扫描电子显微镜(SEM)观察磨屑形貌,探讨该复合材料磨损的主要控制机制.结果表明,摩擦副的摩擦因数在0.35～0.40之间,比较稳定;低温磨损较小,但高温磨损较大且伴随有较强烈的振动和噪声.研究结果还表明:低温磨损主要由粘着磨损和磨粒磨损所控制,前者产生的磨屑颗粒较大,而后者的磨屑颗粒则很细小;中温、高温的磨损主要由有机物的热分解和摩擦表面膜的破裂、脱落所引起,磨屑多呈薄片状,MoS2的高温氧化可能是增大复合材料磨损的重要因素.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗成	中南大学粉末冶金国家重点实验室	16	206	10.0	14.0
2	苏堤	中南大学粉末冶金国家重点实验室	7	84	5.0	7.0
3	潘运娟	中南大学粉末冶金国家重点实验室	3	52	2.0	3.0