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摘要:
大跨度斜拉桥主梁悬臂拼装匹配过程中,吊机作用梁段和被起吊梁段由于受力不同,相对变形存在较大差异.以苏通长江大桥为例,用有限元模型分析了悬拼阶段钢箱梁产生相对变形的3种形式以及这些变形对桥面标高控制的影响.对悬拼法钢箱梁安装提出了一些有益的建议.
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大跨度
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偏载效应
应力幅
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 斜拉桥悬拼阶段钢箱梁局部相对变形分析研究
来源期刊 三峡大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 斜拉桥 悬拼 钢箱梁 局部相对变形
年,卷(期) 2007,(3) 所属期刊栏目 土木工程
研究方向 页码范围 226-229
页数 4页 分类号 U445.466
字数 2786字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-948X.2007.03.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张永涛 2 20 2.0 2.0
2 陈鸣 3 6 2.0 2.0
3 田唯 武汉港湾工程设计研究院交通部长大桥梁建设施工技术重点实验室 2 7 2.0 2.0
4 王敏 武汉港湾工程设计研究院交通部长大桥梁建设施工技术重点实验室 3 35 3.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
斜拉桥
悬拼
钢箱梁
局部相对变形
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
三峡大学学报(自然科学版)
双月刊
1672-948X
42-1735/TV
大16开
湖北省宜昌市大学路8号
1979
chi
出版文献量(篇)
3272
总下载数(次)
3
总被引数(次)
16186
相关基金
国家科技支撑计划
英文译名:
官方网址:http://kjzc.jhgl.org/
项目类型:重大项目
学科类型:能源
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