客运专线钢轨的强度等级和材质选择

• 作者: 刘丰收 周清跃 张银花 陈朝阳
• 来源期刊: 中国铁路
• 学科: 经济
• 关键词: 客运专线 钢轨 强度等级 材质选择 滚动接触疲劳伤损
• 年，卷（期）: 2007,（7）
• 所属期刊栏目: 铁路客运专线
• 页码范围: 41-45
• 页数: 5页
• 分类号: F5
• 字数: 5455字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-683X.2007.07.013

摘要

客运专线对钢轨的要求主要体现在高安全性、高平直度、高几何尺寸精度和高抗疲劳性能等方面.国外高速铁路采用800～880 MPa强度等级的热轧钢轨.我国既有铁路广泛使用的是强度等级为880 MPa的U71Mn和980 MPa的U75V钢轨.结合我国钢轨的性能特点和在广深线等线路的使用情况,考虑到钢轨强度等级与滚动接触疲劳伤损之间的关系和轮轨硬度的匹配,提出我国客运专线应选用强度等级为880 MPa的热轧钢轨,运营25 t轴重的新建客货混线铁路和道岔用轨可采用强度等级为980 MPa的钢轨(U75V).

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周清跃	铁道科学研究院研发中心	28	475	14.0	21.0
2	张银花	铁道科学研究院金属及化学研究所	23	377	11.0	19.0
3	陈朝阳	铁道科学研究院金属及化学研究所	20	315	10.0	17.0
4	刘丰收	铁道科学研究院研发中心	12	144	6.0	12.0