半刚性路面TDC成因的有限元分析

• 作者: 李清富 杨泽涛 王鹏
• 来源期刊: 郑州大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: TDC 有限元 最大剪应力
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 页码范围: 37-39
• 页数: 3页
• 分类号: U416.217
• 字数: 1262字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-6833.2007.03.010

摘要

沥青路面向下扩展裂纹(Top-down Cracking,简称TDC)是导致沥青路面破坏的原因之一,也是目前道路工程领域研究的热点.为探讨TDC成因,建立了路面结构的三维有限元模型,并采用大型有限元软件进行计算.计算结果表明,在假定的车轮荷载作用下,路面结构最大剪应力发生在路面表层,位置在轮迹边缘,其大小接近或超过常温下沥青混合料的抗剪强度,是导致半刚性路面产生TDC的主要原因.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李清富	郑州大学环境与水利学院	126	1019	17.0	26.0
2	王鹏	郑州大学环境与水利学院	206	998	15.0	23.0
6	杨泽涛	郑州大学环境与水利学院	3	50	3.0	3.0