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摘要:
在位航空公司利用航空频率经济性构建轮辐型网络结构和歧视定价,导致经典的可竞争市场理论在放松管制后的航空市场中失灵.模型表明,当频率经济性强度系数较小时(0<f<0.305),在位者和新进入航空公司在三个市场都能共存;当频率经济性强度系数适中时(0.305≤f<0.507),新进入航空公司将被迫退出其中一个市场;当频率经济性强度系数较大时(0.507≤f<1),新进入航空公司将被迫退出所有市场.
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浅谈市场经济与经济法制
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文献信息
篇名 频率经济、市场进入与退出
来源期刊 工业工程与管理 学科 经济
关键词 频率经济 网络结构 市场进入 市场退出
年,卷(期) 2007,(1) 所属期刊栏目 理论与方法
研究方向 页码范围 7-9,19
页数 4页 分类号 F272.1
字数 3823字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-5429.2007.01.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈宏民 上海交通大学安泰管理学院 242 5233 39.0 60.0
2 潘小军 上海交通大学安泰管理学院 20 400 10.0 20.0
3 廖刚 上海交通大学安泰管理学院 11 140 7.0 11.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
频率经济
网络结构
市场进入
市场退出
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
工业工程与管理
双月刊
1007-5429
31-1738/T
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-585
1996
chi
出版文献量(篇)
2959
总下载数(次)
9
总被引数(次)
54044
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导