锈蚀锚杆与砂浆黏结机理试验研究

• 作者: 任青文 夏宁 曹茂森
• 来源期刊: 岩土工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 锚杆 锈蚀 抗拔力 黏结应力 机理
• 年，卷（期）: 2007,（8）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 1240-1243
• 页数: 4页
• 分类号: TV554
• 字数: 3642字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-4548.2007.08.020

摘要

锚杆通常工作于软弱破碎的不良地质环境中,岩土介质及地下水中存在的腐蚀性介质、干湿交替、永久浸泡、密闭潮湿、杂散电流、双金属作用等各种因素,都会引发锚杆锈蚀.锈蚀使锚杆表面性状改变,从而影响杆体与砂浆之间的有效黏结,导致锚杆极限抗拔力下降.基于拉拔试验,研究了锈蚀及锈蚀部位对锚杆极限抗拔力和黏结性能的影响机理.结果表明:锚固段无锈蚀试件的极限抗拔力明显高于锚固段发生锈蚀的试件,并且锚固段前段锈蚀对锚杆极限抗拔力的不利影响最大,因此,锚固段前段是锚杆与砂浆黏结的关键部位.试验数据证实锈蚀在锚杆与砂浆界面间起"润滑"的不利作用,破坏了应力由锚杆到砂浆的有效传递路径,是导致锈蚀锚杆极限抗拔力下降,锚固端滑移量增大的主要原因.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	任青文	河海大学土木工程学院	179	3584	33.0	52.0
2	曹茂森	河海大学土木工程学院	27	318	12.0	17.0
3	夏宁	河海大学土木工程学院	8	170	7.0	8.0