客运专线板式无碴轨道动力设计参数

• 作者: 刘保钢 向俊 曹晔 曾庆元 赫丹
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 客运专线 板式无碴轨道 动力参数 设计
• 年，卷（期）: 2007,（5）
• 所属期刊栏目: 地质·采矿·土木工程
• 页码范围: 981-986
• 页数: 6页
• 分类号: U213
• 字数: 2819字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7207.2007.05.033

摘要

基于高速列车-板式无碴轨道时变系统竖向振动分析理论,研究了车速、轨道几何不平顺幅值、CA砂浆刚度及阻尼等动力学参数对此系统竖向振动响应的影响规律.在此基础上,进一步得出了合理的CA砂浆刚度取值范围.研究结果表明:高速列车-板式无碴轨道系统竖向振动响应均随车速及轨道几何不平顺幅值的增大而增大;合理的CA砂浆刚度取值范围为1.0～1.5 GPa/m:CA砂浆阻尼应尽可能取较大值,有利于降低轨道板的振动,延长板式无碴轨道结构的使用寿命.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	向俊	中南大学土木建筑学院	77	1046	19.0	29.0
2	赫丹	中南大学土木建筑学院	22	554	14.0	22.0
3	曾庆元	中南大学土木建筑学院	141	2215	25.0	39.0
4	曹晔	中南大学土木建筑学院	3	65	2.0	3.0
8	刘保钢	中南大学土木建筑学院	1	62	1.0	1.0