沥青路面车辆超载定义分析

• 作者: 孙立军 胡小弟
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 超载 沥青路面 非均布轮胎接地压力 力学分析 三维有限元
• 年，卷（期）: 2007,（12）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1612-1616
• 页数: 5页
• 分类号: U416.221
• 字数: 3415字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-374X.2007.12.006

摘要

传统意义上车辆超载是指车辆当前负荷高于该车型的额定载荷,实际上,由于轮胎接地压力并不是简单的圆形均匀分布,而是具有明显的非均匀性,因而两者计算出来的沥青路面力学响应很不一样.利用笔者实测的轮胎接地压力分布,分析了不同车辆轮胎不同胎压、不同负荷时,沥青路面结构层的力学响应,结果表明,不仅当车辆负荷超额时,路面结构的力学响应显著,而且当负荷不超额但轮胎胎压很高时,其对路面结构的影响也十分不利;同时,轻型货车负荷超载和(或)胎压超限时不利影响也不容忽视.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙立军	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	457	9588	52.0	72.0
2	胡小弟	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	18	827	15.0	18.0