土石混填路基沉降变形特征的二维力学模型试验研究

• 作者: 董云 阎宗岭
• 来源期刊: 岩土工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路基 土石混填 沉降 力学模型 试验
• 年，卷（期）: 2007,（6）
• 所属期刊栏目: 短文
• 页码范围: 943-947
• 页数: 5页
• 分类号: U416.1
• 字数: 4002字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-4548.2007.06.027

摘要

土石混填路基在我国西部山区已被广泛采用,但由于设计、施工规范不完善,路基经常出现不均匀沉降变形,导致路基开裂或失稳,降低了公路的服务水平.为了揭示土石混填路基的沉降变形特性,为设计和施工控制提供依据,本研究采用二维力学框架,进行了不同工况和不同压实度土石混填路基的二维力学模型试验,再现了土石混填路基的沉降变形性状.试验结果表明:填筑高度和压实度是影响路基沉降量的主要因素;路基的施工期沉降远大于工后沉降,但施工期沉降的发展速度较快,工后沉降发展速度缓慢.随路基填筑高度的增加,施工期沉降呈抛物线增长,工后沉降趋于线性增长;压实度不足时,路基的工后沉降量可能成倍增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董云	淮阴工学院建筑工程系	50	410	12.0	19.0
5	阎宗岭		21	243	8.0	15.0