高雄捷运潜盾隧道之设计与施工

• 作者: 宋佳霖 陈俊融
• 来源期刊: 隧道建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高雄捷运 潜盾隧道 潜盾机 地盘改良 地质
• 年，卷（期）: 2007,（z2）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 459-464
• 页数: 6页
• 分类号: U231
• 字数: 6407字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-741X.2007.z2.093

摘要

高雄都会区大众捷运系统红、橘线总长度42.7km,其中地下段约有34.2 km,而以潜盾工法施作之路段约有23.78 km.潜盾隧道大部分均位于高雄平原的现代冲积层,仅红线穿越半屏山路段为泥岩与石灰岩地质.由于以潜盾机钻掘之路段长达23.78km,因此,在施工过程中即会遭遇如穿越河道与港口船渠、穿越既有建筑物、桥梁与铁路下方、钻掘岩石及潜盾出发、到达与联络通道之高施工风险等问题.本文除汇整高雄捷运各潜盾隧道工程之基本数据(如地质状况、潜盾机数量、形式、制造厂商等),与说明高雄捷运潜盾隧道在设计之初,如何考虑因应施工时将面临之问题外,主要探讨施工过程中遭遇之各类案例与处理方式,诸如LUO04潜盾到达与LUO09联络通道开挖塌陷、LUO03与LUO04穿越船渠与河道下方、LUR22钻掘抵触桥梁基桩、LUR12、LUR27、LUR26、LUO04、LUO17穿越铁路与建筑物下方之沉陷控制与建物保护、LUR28钻掘泥岩与石灰岩、LUO10近邻建筑物连续壁钻掘及地盘改良区强度过高钻掘困难等,以供未来类似工程之参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈俊融		3	0	0.0	0.0
2	宋佳霖		1	0	0.0	0.0