潜盾隧道穿越台、高铁下方挡土壁之案例探讨

• 作者: 张武训 程道信 詹荣锋
• 来源期刊: 隧道建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地下挡土壁 水平灌浆 玻璃纤维喷凝土 点井
• 年，卷（期）: 2007,（z2）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 354-360
• 页数: 7页
• 分类号: U459.4
• 字数: 5929字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-741X.2007.z2.072

摘要

台北捷运新庄线于松江南京站与忠孝新生站之间,其潜盾隧道工程必须自营运中的台铁与即将营运高铁隧道结构下方通过,且需穿越既有地铁结构下方之六道挡土壁体,包括不规则之连续壁体及非连续性之基桩群等.本项工程由于基地外部环境条件诸多限制,捷运隧道线形与穿越之壁体及基桩群又非正交,壁体无法维持一般完整性与连续性之需求,造成穿越过程中莫大之困扰与风险.本施工案例采取之工法系由潜盾机盾首进行挡土壁体前后之水平灌浆地盘改良,并配合出舱挖掘作业以玻璃纤维喷凝土工法及点井工法搭配使用,以确保挡土壁体敲除作业之安全,敲除过程藉由仅约85cm×55 cm之进出通道,进入潜盾机前方狭隘的工作区间内,以人工敲除方式排除障碍.特就穿越前述地下障碍所实行对策与施工方法,以及穿越过程所面临困难、危险状况之发生、因应与克服,做深入之案例探讨.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张武训	台北市政府捷运工程局南区工程处	3	1	1.0	1.0
2	詹荣锋	台北市政府捷运工程局南区工程处工务所	1	1	1.0	1.0
3	程道信	台北市政府捷运工程局南区工程处主办工程司	1	1	1.0	1.0