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摘要:
通过青藏铁路现场调查及室内模拟试验分析认为,高寒地区预应力混凝土后张梁沿波纹管方向开裂,主要是由压浆材料早期冻胀、后期冻胀和大温差应力等共同作用造成的.为提高高寒地区后张梁的耐久性,提供了较详实的试验数据和理论依据.
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文献信息
篇名 高寒地区预应力梁沿管道开裂成因分析及对策
来源期刊 路基工程 学科 交通运输
关键词 后张梁 冻胀率 泌水率 耐久性
年,卷(期) 2007,(2) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 32-34
页数 3页 分类号 U4
字数 3061字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-8825.2007.02.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨彦克 西南交通大学土木工程学院 18 107 5.0 9.0
2 潘绍伟 西南交通大学土木工程学院 11 52 3.0 7.0
3 郭栋良 西南交通大学土木工程学院 1 2 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
后张梁
冻胀率
泌水率
耐久性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
路基工程
双月刊
1003-8825
51-1414/U
大16开
成都市金牛区通锦路16号
62-156
1983
chi
出版文献量(篇)
6726
总下载数(次)
9
总被引数(次)
24794
论文1v1指导