对我国高速铁路路轨方面的相关问题探析

• 作者: 白艳
• 来源期刊: 甘肃科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路加长轨 特性 技术创新 轨道焊接
• 年，卷（期）: 2007,（7）
• 所属期刊栏目: 研究与探讨
• 页码范围: 106-108
• 页数: 3页
• 分类号: U231.3
• 字数: 4120字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0952.2007.07.038

摘要

根据国外高速铁路的运行状况,我国对于高速铁路铁轨的机械特性、尺寸公差、直正度、表面平滑度等规格与要求应该高度重视.资料得出,在高速铁路中应该采用长轨,并且生产长轨的可行性和长轨的焊接,运输,都应当得到检验.在国内机械生产技术创新的基础上,在中国高速铁路中使用50-100米长的国产铁轨更实用,接下来的铁轨焊接项目可以采用50-100米长的枕木焊接成500米长的铁轨串,其中可以通过工厂中的闪光焊接技术进行焊接,然后在野外采用移动光焊技术及铝热焊法来进行.因为高速铁路轨道的规格极其严格,所以一些相关的技术应该尽快得到检验并投入使用,包括移动闪光撞焊术,对长轨运输的强化技术,等等.