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摘要:
结合某客运专线梁场强夯加固工程,根据强夯的动附加应力理论公式,分析了该梁场在2种夯击能量下以不同扩散角度进行扩散时的动附加应力的分布规律;利用数值模拟的方法,结合该梁场的地质条件,分析了该梁场在夯击作用下,夯点中心竖向位移随深度方向的衰减规律以及土体竖向位移随水平距离的变化规律.在对理论计算和数值模拟结果的综合分析基础上,结合强夯后检测结果,提出了强夯加固设计参数.强夯后地基承载力和夯击试验以及压缩模量计算结果表明,本次强夯加固效果显著.
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文献信息
篇名 梁场强夯加固试验与数值模拟研究
来源期刊 铁道科学与工程学报 学科 工学
关键词 强夯 有效加固深度 梁场 夯沉量
年,卷(期) 2008,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 57-60
页数 4页 分类号 TU311
字数 2395字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-7029.2008.05.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李振周 5 31 2.0 5.0
2 聂志红 中南大学土木建筑学院 37 497 12.0 21.0
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研究主题发展历程
节点文献
强夯
有效加固深度
梁场
夯沉量
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道科学与工程学报
月刊
1672-7029
43-1423/U
大16开
长沙市韶山南路22号
42-59
1979
chi
出版文献量(篇)
4239
总下载数(次)
13
总被引数(次)
26874
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