以压实参数和间接拉伸强度评价沥青混合料抗车辙性能

• 作者: 张华 李宇峙 李映萍
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沥青混合料 车辙 间接拉伸强度 压实参数
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 54-57,63
• 页数: 5页
• 分类号: U418.6
• 字数: 4868字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-0610.2008.02.013

摘要

车辙,又可称为永久变形,是沥青路面的主要破坏形式之一.沥青混合料的破坏过程可由莫尔-库仑破坏理论分析.这种理论认为材料的剪切强度是由粘聚力和内摩阻力共同提供的.间接拉伸试验测出的间接拉伸强度IDT可以较好的表征混合料的粘聚力,但它却无法提供集料内摩擦角的信息.从旋转压实仪(SGC)获得的压实参数可以提供集料内摩擦角的信息,但却无法表征粘聚力.因此,同时利用压实参数和IDT强度来评价沥青混合料的抗车辙性能是可能的.研究表明: 从APA车辙试验评估的沥青混合料的抗车辙性能,可以回归为从SGC得到的压实参数、混合料的体积参数以及用马歇尔稳定度仪进行间接拉伸试验获得的IDT强度的函数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李宇峙	长沙理工大学公路工程学院	89	1214	21.0	30.0
2	李映萍	长沙理工大学公路工程学院	4	34	2.0	4.0
3	张华	长沙理工大学公路工程学院	9	31	3.0	5.0