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结构稳定性是桥梁工程中经常遇到的问题,与强度具有同等重要的意义。随着我国经济与交通事业的发展和要求,高墩结构日益增多。同时,又因为现代山区桥梁施工普遍采用阶段性施工方案,这些都使得山区桥梁稳定性变的更加复杂。本文针对广东省山区高速公路中常用的高墩结构,建立有限元模型,系统地对高墩结构在施工过程中和成桥之后结构的稳定性,进行了较为系统的分析,总结出了相应的结论。本文针对工程实际问题进行分析,对山区高速公路高墩桥梁的设计和施工有一定的借鉴意义。
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文献信息
篇名 山区高墩桥梁稳定性分析
来源期刊 广东公路勘察设计 学科 交通运输
关键词 山区高速公路 高墩桥梁 稳定性
年,卷(期) gdjtghsj_2008,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 10-13
页数 4页 分类号 U441.3
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1 杨建亚 11 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
山区高速公路
高墩桥梁
稳定性
研究起点
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期刊影响力
广东交通规划设计
季刊
广州市沙河兴华路22号
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