降低高压注气压缩机的爆炸风险

• 作者: 刘廷元（审校） 王留洋（编译）
• 来源期刊: 能源科学进展
• 学科: 工学
• 关键词: 高压注气压缩机 爆炸风险 ENCORE 合成润滑剂 压力反应 空气压缩 温度值 自燃点
• 年，卷（期）: 2008,（1）
• 页码范围: 34-40
• 页数: 7页
• 分类号: TP317.4

摘要

该文章描述了Encore Acquisition公司和Calgary大学共同承担的在蒙大拿（Monatana）东南部实施的高压注气（HPAI）项目研究，有关在Encore公司的压缩机内使用合成润滑剂的可燃安全性。采用超过2．27×10^6m^3／d装机空气压缩容量在压力为31．0-34．5MP2下释放。该项目的关键点在于压缩机的安全和不问断地运作。Encore公司和其它HPAI操作员们获得的经验表明：在压缩机内的高温中间级和排气区域，高压气体和压缩机润滑剂的相互作用可能是引起故障（破坏性超压）的导火源，即使采用了合成双酯润滑剂。 使用加速率量热器（ARC），对新鲜的和使用过的合成润滑剂在初始气压到34．5MPa（5000psi）期间加热取样，进行自热率和压力反应测量。 研究的结论表明压力对自燃点温度的重要影响。更重要的是，双酯润滑剂的自燃点温度从制造商所宣称的在大气压下从410℃（770下）下降到在压力范围为17．2—34．5MPa（2，500到5，000psi）时的180℃（365下）。再者，使用过（氧化过）的合成润滑剂的自燃点温度进一步降低温度值以接近压缩机的运作温度值。最后，值得一提的是，不同品牌的双酯润滑剂的自燃点温度都很相似。 此研究的重要性不仅在于其温度数据，也在于讨论Encore公司对其高压注气压缩机在设计和操作上所做的一些重要变化，亦作为该研究的一项结论。这些信息将支持高压注气操作员们在以后设计更安全可靠的空气压力系统。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘廷元（审校）	西南石油大学研究生院	69	0	0.0	0.0
2	王留洋（编译）	西南石油大学研究生院	1	0	0.0	0.0