沥青路面车辙处沥青迁移规律及其粘弹性力学机理

• 作者: 张久鹏 赵永利 黄晓明
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 车辙 油石比 沥青迁移 粘弹性
• 年，卷（期）: 2008,（4）
• 页码范围: 596-598,606
• 页数: 4页
• 分类号: U416.217
• 字数: 2743字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2008.04.006

摘要

现场车辙调查表明,路面车辙一般集中在行车道轮迹处,超车道和停车道基本没有车辙,而且车辙较深的路段通常沿车辙带分布着带状泛油.在车辙槽处和停车道上钻心取样,对不同面层的混合料进行对比抽提试验.抽提试验结果显示车辙处沥青产生自下往上的迁移:上面层混合料的油石比增大,中、下面层混合料的油.石比减小.运用非线性粘弹性力学原理解释了沥青迁移的机理,即行车荷载下路面结构产生了剪应力,而剪切应力会产生法向应力.导致沥青材料沿剪切应力的法向产生流动.最后,探讨了减轻沥青迁移的技术措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄晓明	东南大学交通学院	552	11109	50.0	73.0
2	张久鹏	东南大学交通学院	15	504	13.0	15.0
3	赵永利	东南大学交通学院	55	1364	16.0	36.0