基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
根据碳平衡法测油耗的原理,建立了采用锥形流量计的碳平衡法汽油车油耗测量模型及测量系统;设计了用于稀释排气流量测量的锥形流量计和用于稀释排气成分(CO、CO2、HC)浓度测量的气体分析装置;采用变频器调节电动机的转速来实现排气流量稀释系数的自动调节;使用VB.net和虚拟仪器技术开发了相应的自动测试软件;进行了实车试验,与油耗仪实测结果进行了对比.试验结果表明,系统具有较高的精度及稳定性,对实现检测线上车辆耗油量的快速不解体测量有重要推动作用.
推荐文章
NYPE 2015“船速和燃油消耗量”条款分析
NYPE 2015
船速
燃油消耗量
承租人
碳平衡法测量汽油车燃油消耗量的研究
碳平衡法
汽油机
耗油量
汽车燃料消耗量道路实验误差的分析控制
道路实验
燃料消耗量
误差分析
基于碳平衡原理的天然气汽车燃料消耗量检测方法研究
天然气汽车
碳平衡原理
燃料消耗量检测
验证试验
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于碳平衡法的汽车燃油消耗量快速测量系统开发
来源期刊 内燃机工程 学科 工学
关键词 内燃机 燃油消耗 碳平衡法 开式稀释取样 锥形流量计
年,卷(期) 2008,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 73-76
页数 4页 分类号 TK407
字数 2491字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-0925.2008.06.017
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘军 江苏大学汽车与交通工程学院 150 980 14.0 22.0
2 谢文磊 江苏大学汽车与交通工程学院 11 154 5.0 11.0
3 高建立 江苏大学汽车与交通工程学院 8 147 5.0 8.0
4 穆桂脂 江苏大学汽车与交通工程学院 6 138 4.0 6.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (7)
共引文献  (45)
参考文献  (6)
节点文献
引证文献  (20)
同被引文献  (41)
二级引证文献  (54)
2000(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2004(5)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(3)
2005(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2007(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2008(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2009(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2010(3)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(0)
2011(5)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(1)
2012(4)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(4)
2013(6)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(5)
2014(8)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(6)
2015(5)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(3)
2016(8)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(5)
2017(9)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(9)
2018(19)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(16)
2019(4)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(4)
2020(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
内燃机
燃油消耗
碳平衡法
开式稀释取样
锥形流量计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机工程
双月刊
1000-0925
31-1255/TK
大16开
上海市闵行区华宁路3111号
4-257
1979
chi
出版文献量(篇)
2410
总下载数(次)
7
总被引数(次)
24896
论文1v1指导