爆轰驱动激波管缝合激波马赫数计算

• 作者: 俞鸿儒 冯珩 姜宗林 李进平
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 气体爆轰 激波管 缝合状态
• 年，卷（期）: 2008,（3）
• 页码范围: 291-296
• 页数: 6页
• 分类号: V211.3
• 字数: 3104字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-1825.2008.03.004

摘要

采用数值求解的方法得出了氢氧爆轰驱动激波管的缝合状态参数.以空气为试验气体时,缝合激波马赫数随着H2摩尔浓度的增加而增加,H2摩尔浓度达到90%左右时达到最大.当缝合马赫数较高时,需要考虑高温真实气体效应的影响,缝合激波马赫数较理想气体的高.以氢空气混合气为试验气体时,缝合激波马赫数较以空气为试验气体的小.通过调整驱动气体与被驱动气体的初始参数,可以得到即能恰好消除Taylor波又能缝合的运行状态.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姜宗林	中国科学院力学研究所高温气动重点实验室	85	496	13.0	19.0
2	李进平	中国科学院力学研究所高温气动重点实验室	19	39	3.0	6.0
3	冯珩	中国科学院力学研究所高温气动重点实验室	7	58	5.0	7.0
4	俞鸿儒	中国科学院力学研究所高温气动重点实验室	36	182	9.0	12.0