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摘要:
以泛布尔代数理论为依据, 以城市主干道十字路口为研究对象,设计了一种新的交通灯逻辑控制模型.该模型根据实时交通流量灵活控制,突破了传统固定配时模式,全面考虑了同时通行的各种车道组合,且逻辑表述简单、实现方便.仿真表明,该模型比固定配时模式能更好地提高车辆通行效率,具有实际应用前景.
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一种优于PID控制的泛布尔代数的多值逻辑控制
泛布尔代数
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PID控制
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文献信息
篇名 基于泛布尔代数的交通灯逻辑控制模型研究及其仿真
来源期刊 湖北民族学院学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 泛布尔代数 交通灯逻辑控制模型 仿真
年,卷(期) 2008,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 65-67
页数 3页 分类号 TP391
字数 2665字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1008-8423.2008.01.019
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 林伟 武汉理工大学自动化学院 36 239 8.0 14.0
2 张南纶 武汉理工大学自动化学院 22 171 8.0 12.0
3 孙先波 湖北民族学院信息工程学院 4 22 3.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
泛布尔代数
交通灯逻辑控制模型
仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
湖北民族大学学报(自然科学版)
季刊
2096-7594
42-1908/N
大16开
湖北省恩施市三孔桥湖北民族学院学报编辑部
1982
chi
出版文献量(篇)
2388
总下载数(次)
3
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