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摘要:
在详细分析马歇尔配合比设计方法不足的基础上,提出采用能够模拟现场碾压工况并以力学参数为设计指标的GTM(Gyratory Testing Machine)设计方法进行沥青混合料配合比设计,分析对比了GTM与马歇尔方法设计结果,提出了与GTM方法相匹配的施工工艺.
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稳定度指数
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沥青
混合料
GTM
设计
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原材料试验
级配
最佳沥青用量
AC-20
配合比设计
路用性能
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 天津海滨大道AC-20沥青混合料GTM设计方法及施工工艺
来源期刊 天津建设科技 学科 工学
关键词 公路工程 GTM 路用性能 沥青混合料
年,卷(期) 2008,(6) 所属期刊栏目 市政公用建设
研究方向 页码范围 21-24
页数 4页 分类号 TU535
字数 4984字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1008-3197.2008.06.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李文深 4 3 1.0 1.0
2 周卫峰 38 462 11.0 20.0
传播情况
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引文网络
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1998(1)
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2010(1)
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  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
公路工程
GTM
路用性能
沥青混合料
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
天津建设科技
双月刊
1008-3197
12-1272/TU
大16开
天津市南开区复康路23号增1号建交中心1708室
1990
chi
出版文献量(篇)
3723
总下载数(次)
13
总被引数(次)
5485
论文1v1指导