符合欧洲标准规程的制动设计

• 作者: Dieter Jaenichen 吴新民
• 来源期刊: 国外铁道车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁道车辆 制动 设计 德国
• 年，卷（期）: 2008,（1）
• 所属期刊栏目: 标准化
• 页码范围: 32-39
• 页数: 8页
• 分类号: U270.35
• 字数: 8056字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-7610.2008.01.009

摘要

为实现欧洲轨道交通技术的协调,基于欧洲互换性准则的技术规范和欧洲标准在欧洲已经生效,对其中包含的关于制动系统(除了停放制动)设计的描述进行了解释和评价,其关注的基础是制动过程的机械学.采用最小时间间隔的瞬时减速度(减速度特性),可以对轨道车辆的制动性能进行设计和评价.据此,可以计算出瞬时制动力和车辆阻力,由瞬时制动减速度可以确定所要求的轮轨粘着力.当今根据UIC 544-1对传统结构的车辆采用的关于制动评价的经验方法依然保留.总体思路是根据物理基础确定轨道车辆制动设计的计算方法.