牵引模式对C0-C0架悬式机车粘着性能的影响

• 作者: 米彩盈 黄学辉
• 来源期刊: 机车电传动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 机车 牵引装置 轴重转移 粘着质量利用率
• 年，卷（期）: 2008,（1）
• 所属期刊栏目: 研究开发
• 页码范围: 39-41,64
• 页数: 4页
• 分类号: U260.11+5
• 字数: 1325字
• 语种: 中文

摘要

分析了牵引模式对C0-C0架悬式机车粘着性能的影响.通过对牵引装置不同布置方式进行比较,指出机车的轴重转移量以车体中央截面成对称分布,对应轮对上的粘着质量利用率之和为定值;并提出牵引点高度对机车粘着性能影响较大,而牵引装置布置方式对其影响较小,机车设计时需根据悬挂特性选择合适的牵引点高度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	米彩盈	西南交通大学机械工程学院	68	574	12.0	21.0
2	黄学辉	西南交通大学机械工程学院	1	3	1.0	1.0