疲劳当量温度计算方法研究

• 作者: 孟岩 李艳春 潘峥嵘
• 来源期刊: 华东公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路面工程 疲劳寿命 荷载作用时间 控制条件 疲劳当量温度
• 年，卷（期）: 2008,（3）
• 页码范围: 82-87
• 页数: 6页
• 分类号: U416.217

摘要

现行规范以15℃作为测定沥青混合料疲劳性能的试验温度，忽略了地区之间存在明显的温度差异，以此温度作为各地区的设计温度显然是不足取的。作为控制沥青路面疲劳开裂的代表温度，应该将路面温度与荷载交通量综合表示。为此，根据路面弹性力学层状理论，对控制应力与应变两种加载模式进行分析，讨论了何种加载模式适用于路面实际疲劳状况。对影响沥青路面疲劳寿命的因素，包括控制奈件、荷载作用时间、沥青及其混合料性质等加以分析。结合SHELL以控制应变模式计算疲劳寿命的方法，根据Miner法则计算疲劳当量温度。提出了日疲劳当量温度的计算公式，计算了8地区的年疲劳当量温度，讨论了不同地区疲劳当量温度的取值范围，此研究结果为提高路面结构分析精度提供可靠的温度参数依据。