机动车相位固定最小绿灯时间计算方法

• 作者: 徐洪峰 李克平 郑明明
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 固定最小绿灯时间 双环相位结构 行人过街时间 绿灯间隔时间
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 105-110,120
• 页数: 7页
• 分类号: U491.1
• 字数: 3254字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2008.05.020

摘要

面向典型的十字形信号控制交叉口,建立了具有8个机动车相位和4个行人相位的双环相位结构,采用一种半环分析方法,讨论了可能存在的相位组合方案和相位切换方案,定义了起始相位和末尾相位两种机动车相位属性,分析了相位切换过程的基本规律.建立了具有不同属性的机动车相位的固定最小绿灯时间与相位结构、行人相位绿灯时间、绿灯间隔时间的数值关系.以相位结构、最小行人过街时间和绿灯间隔时间为主要依据,离线计算得到机动车相位固定最小绿灯时间.控制时段内,自适应控制策略可以根据当前信号周期内的机动车相位属性,为其动态分配固定最小绿灯时间.算例分析表明,该方法具有较好的可操作性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李克平	同济大学交通工程系	99	1526	24.0	35.0
2	郑明明	大连交通大学交通工程系	8	144	5.0	8.0
3	徐洪峰	大连理工大学土木水利学院	20	159	8.0	12.0