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摘要:
针对目前TPMS采用两个单片机控制存在的问题,提出了新的设计方案,即将两个单片机控制的系统改进为3个单片机控制,分别为轮胎模块单片机、信号接收模块单片机和显示报警模块单片机,通过软硬件设计实现系统功能.最后进行波形对比分析和实验对比分析,结果证明在少量增加成本的基础上,明显地提高了接收效率,对提高轮胎压力监测系统的可靠性及稳定性具有重要意义.
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浅析汽车轮胎压力监视系统TPMS
TPMS
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闭环
汽车轮胎
压力监测
控制系统
轮胎压力监测模块的设计
轮胎压力
监测
发射
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 TPMS轮胎压力监测系统的改进设计
来源期刊 武汉理工大学学报(信息与管理工程版) 学科 交通运输
关键词 轮胎压力监测系统 调制 汽车轮胎
年,卷(期) 2008,(3) 所属期刊栏目 学术论文
研究方向 页码范围 424-428
页数 5页 分类号 U463
字数 1246字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1007-144X.2008.03.024
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郑荣良 江苏大学汽车与交通工程学院 27 384 10.0 19.0
2 宋晓琼 江苏大学汽车与交通工程学院 1 4 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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2012(2)
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  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
轮胎压力监测系统
调制
汽车轮胎
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
武汉理工大学学报(信息与管理工程版)
双月刊
2095-3852
42-1825/TP
大16开
湖北省武汉市珞狮路205号
38-91
1979
chi
出版文献量(篇)
5275
总下载数(次)
13
总被引数(次)
43798
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