沥青路面动水压力计算及其影响因素分析

• 作者: 乔英娟 周长红 王哲人 陈静云
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沥青路面 动水压力 有限元 Biot动力固结理论
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 所属期刊栏目: 地质工程·土木工程
• 页码范围: 1100-1104
• 页数: 5页
• 分类号: U416.217
• 字数: 2560字
• 语种: 中文

摘要

为了分析沥青混凝土路面在循环车辆荷载作用下的孔隙水压力反应,针对饱水情况,利用变温粘弹性理论和Biot动力固结理论,由Galerkin加权余量法,形成以节点位移及节点孔隙水压力为状态参数的有效应力有限元格式;并选取常用的双圆荷载计算模型,对饱水沥青路面孔隙水压力的空间和时间分布进行计算.计算结果表明:有效应力及孔隙水压力均与外荷载具有相似的波形,只是在不同空间位置出现不同的峰值大小和相位滞后.通过分析可以得出:渗透系数和加载速率是影响孔隙水压力峰值的2个关键参数,它们对后者具有负指数影响效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈静云	大连理工大学土木水利学院道路研究所	62	674	14.0	24.0
2	周长红	大连理工大学土木水利学院道路研究所	17	265	6.0	16.0
3	王哲人	大连理工大学土木水利学院道路研究所	4	173	4.0	4.0
7	乔英娟	大连理工大学土木水利学院道路研究所	4	86	4.0	4.0