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摘要:
DCP虽然不能直接反映路基压实度,但经验表明,DCP贯入比率越小说明压实质量越好.以太澳高速岭南段为工程实例,通过分析DCP总锤击数与贯入深度、贯入比率与贯入深度的关系曲线.发现DcP可以定性地分析路基结构层的压实质量,采用点对点的方式对高填方、填方和挖方等不同类型的路基进行了FWD和DCP试验,得到了反算CBR值与FWD(1 t)反算模量的关系曲线,及CBR值与FWD(1t、3 t和5 t)反算模量的相关指数,通过分析发现,CBR值与FWD具有较好的相关性,这说明应用DCP可以快速地对在建和已经发生病害路基结构的压实质量乃至承载力进行检测和评价.
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施工
填砂路基
压实技术
应用
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 DCP在高速公路路基压实质量评价中的应用
来源期刊 路基工程 学科 交通运输
关键词 DCP 路基 压实质量 承载力 FWD CBR值
年,卷(期) 2008,(4) 所属期刊栏目 论述
研究方向 页码范围 10-12
页数 3页 分类号 U4
字数 1692字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-8825.2008.04.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐平 郑州大学交通运输工程系 57 496 13.0 20.0
2 王复明 郑州大学交通运输工程系 117 1612 21.0 34.0
3 陈忠平 郑州大学交通运输工程系 9 99 6.0 9.0
传播情况
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研究主题发展历程
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DCP
路基
压实质量
承载力
FWD
CBR值
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
路基工程
双月刊
1003-8825
51-1414/U
大16开
成都市金牛区通锦路16号
62-156
1983
chi
出版文献量(篇)
6726
总下载数(次)
9
总被引数(次)
24794
论文1v1指导