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摘要:
延性抗震设计与减隔震设计是目前桥梁抗震设计中2种常用的设计方法.对2种方法的思想、机理及适用范围进行了对比和分析,并应用2种方法对一座钢筋混凝土连续梁桥进行了抗震设计,通过对减震装置力学参数的优化分析得出了合理的减隔震措施.根据2种抗震设计方法的计算结果提出了最终的抗震设计方案.
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关键词云
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文献信息
篇名 桥梁延性与减隔震设计方法应用研究
来源期刊 公路工程 学科 交通运输
关键词 连续梁桥 延性设计 塑性铰 减隔震设计 阻尼器
年,卷(期) 2008,(4) 所属期刊栏目 科学研究
研究方向 页码范围 29-33,41
页数 6页 分类号 U442.5+5
字数 4147字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-0610.2008.04.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王君杰 同济大学桥梁工程系 110 2706 25.0 50.0
2 贾明晓 同济大学桥梁工程系 4 29 2.0 4.0
3 章小檀 同济大学桥梁工程系 3 35 2.0 3.0
4 黄娟 1 25 1.0 1.0
5 路泽欣 1 25 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
连续梁桥
延性设计
塑性铰
减隔震设计
阻尼器
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路工程
双月刊
1674-0610
43-1481/U
16开
湖南省长沙市芙蓉中路三段472号
1975
chi
出版文献量(篇)
5673
总下载数(次)
5
总被引数(次)
40038
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导