沉陷积水区铁路煤矸石路基边坡稳定性研究

• 作者: 吴侃 李亮
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 煤矸石 铁路路基 边坡稳定性 数值模拟
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 80-81
• 页数: 2页
• 分类号: U4
• 字数: 2322字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-8825.2008.02.038

摘要

通过与极限平衡法在一般路基边坡稳定性评价中的对比计算,证明了FLAc软件在边坡稳定性计算中的适用性,并用FLAc对沉陷积水区铁路煤矸石路基加高过程中的边坡稳定性进行了计算,结果表明,当边坡率为1.5时路基可加高到12.5 m,边坡率为1.75时路基可加高到20 m.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴侃	中国矿业大学环境与测绘学院	125	1550	20.0	33.0
2	李亮	中国矿业大学环境与测绘学院	39	268	9.0	14.0